កង់បត់ Smart Electric

កង់អគ្គិសនី សំដៅលើថ្មជាថាមពលជំនួយនៅក្នុងកង់ធម្មតា ដោយឈរលើមូលដ្ឋាននៃការដំឡើងម៉ូទ័រ ឧបករណ៍បញ្ជា ថ្ម ហ្វ្រាំង និងផ្នែកគ្រប់គ្រងផ្សេងទៀត និងបង្ហាញប្រព័ន្ធឧបករណ៍នៃការរួមបញ្ចូលអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកនៃយានជំនិះផ្ទាល់ខ្លួន។

ឆ្នាំ 2013 "វេទិកា​កំពូល​នៃ​ការ​បង្កើត​ថ្មី​នៃ​ឧស្សាហកម្ម​កង់​អគ្គិសនី​របស់​ប្រទេស​ចិន​" បាន​បង្ហាញ​ថា​ចំនួន​កង់​អគ្គិសនី​នៅ​ក្នុង​ប្រទេស​ចិន​ក្នុង​ឆ្នាំ 2013 បាន​បំបែក​ឡើង​ដល់ 200 លាន​គ្រឿង​ហើយ​បាន​ស្ថិត​ក្នុង​ភាព​ចម្រូងចម្រាស​នៃ​កង់​អគ្គិសនី "ស្តង់ដារ​ជាតិ​ថ្មី​" នឹង​ត្រូវ​បាន​ណែនាំ​ផង​ដែរ​។ ស្តង់ដារថ្មីនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងធ្វើបដិវត្តឧស្សាហកម្មកង់អេឡិចត្រូនិច។

សមាសធាតុសំខាន់នៃ

ឧបករណ៍សាកថ្ម

ឧបករណ៍សាកថ្មគឺជាឧបករណ៍សម្រាប់បន្ថែមថាមពលដល់ថ្ម។ ជាទូទៅវាត្រូវបានបែងចែកទៅជាពីរដំណាក់កាលនៃរបៀបសាកថ្ម និងបីដំណាក់កាលនៃរបៀបសាក។ របៀបសាកថ្មពីរដំណាក់កាល៖ ការសាកវ៉ុលថេរនៅពេលដំបូង ចរន្តសាកថយចុះជាលំដាប់ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃវ៉ុលថ្ម ហើយនៅពេលដែលថាមពលថ្មត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងកម្រិតជាក់លាក់មួយ វ៉ុលថ្មនឹងកើនឡើងដល់តម្លៃកំណត់របស់ឆ្នាំងសាក ហើយបន្ទាប់មក វានឹងត្រូវបានបំប្លែងទៅជាការបញ្ចូលថ្ម របៀបសាកថ្មបីដំណាក់កាល៖ នៅដើមនៃការសាកថ្ម ការសាកចរន្តថេរត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីបំពេញថាមពលថ្មយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ នៅពេលដែលវ៉ុលថ្មកើនឡើង ថ្មត្រូវបានសាកនៅតង់ស្យុងថេរ។ នៅពេលនេះ ថាមពលថ្មត្រូវបានបំពេញយឺតៗ ហើយវ៉ុលថ្មនៅតែបន្តកើនឡើង។ នៅពេលដែលវ៉ុលបញ្ចប់នៃការសាកថ្មរបស់ឆ្នាំងសាកត្រូវបានឈានដល់ វានឹងប្រែទៅជាបញ្ឆិតបញ្ឆៀងដើម្បីរក្សាថ្ម និងផ្គត់ផ្គង់ចរន្តដែលបញ្ចេញដោយខ្លួនឯងនៃថ្ម។

ថ្ម

ថ្មគឺជាថាមពលនៅលើយន្តហោះដែលផ្តល់ថាមពលរថយន្តអគ្គិសនី រថយន្តអគ្គិសនីប្រើប្រាស់ជាចម្បង ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃថ្មអាស៊ីតនាំមុខ។ លើសពីនេះ អាគុយ នីកែល លោហៈ អ៊ីដ្រាត និង អាគុយលីចូមអ៊ីយ៉ុង ក៏ត្រូវបានប្រើប្រាស់ផងដែរ នៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនីបត់ស្រាលមួយចំនួន។

ប្រើគន្លឹះ៖ បន្ទះត្រួតពិនិត្យមេរបស់ឧបករណ៍បញ្ជាសម្រាប់សៀគ្វីម្ចាស់រថយន្តអគ្គិសនីដែលមានចរន្តដំណើរការធំនឹងបញ្ចេញកំដៅធំ។ ដូច្នេះហើយ រថយន្តអគ្គិសនីមិនចតក្រោមពន្លឺថ្ងៃទេ ក៏មិនសើមយូរដែរ ដើម្បីកុំឱ្យឧបករណ៍បញ្ជាមិនដំណើរការ។

ឧបករណ៍បញ្ជា

ឧបករណ៍បញ្ជាគឺជាផ្នែកដែលគ្រប់គ្រងល្បឿនម៉ូទ័រ ហើយក៏ជាស្នូលនៃប្រព័ន្ធរថយន្តអគ្គិសនីផងដែរ។ វាមានមុខងារនៃ undervoltage, ដែនកំណត់បច្ចុប្បន្ន ឬការការពារ overcurrent ។ ឧបករណ៍បញ្ជាឆ្លាតវៃក៏មានរបៀបជិះផ្សេងៗគ្នា និងមុខងារត្រួតពិនិត្យដោយខ្លួនឯងនៃសមាសធាតុអគ្គិសនីរបស់រថយន្ត។ ឧបករណ៍បញ្ជាគឺជាធាតុផ្សំស្នូលនៃការគ្រប់គ្រងថាមពលរថយន្តអគ្គិសនី និងដំណើរការសញ្ញាត្រួតពិនិត្យផ្សេងៗ។

ចំណុចទាញ, ចំណុចទាញហ្វ្រាំង

ចំណុចទាញ ចំណុចទាញហ្វ្រាំង ជាដើម គឺជាធាតុបញ្ចូលសញ្ញារបស់ឧបករណ៍បញ្ជា។ សញ្ញាចំណុចទាញ គឺជាសញ្ញាបើកបរនៃការបង្វិលម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច។ សញ្ញាហ្វ្រាំងគឺនៅពេលដែលហ្វ្រាំងរថយន្តអគ្គិសនី, ហ្វ្រាំងទិន្នផលសៀគ្វីអេឡិចត្រូនិខាងក្នុងទៅឧបករណ៍បញ្ជានៃសញ្ញាអគ្គិសនីមួយ; បន្ទាប់ពីឧបករណ៍បញ្ជាទទួលបានសញ្ញានេះ វានឹងកាត់ផ្តាច់ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលទៅម៉ូទ័រ ដើម្បីសម្រេចបាននូវមុខងារបិទហ្វ្រាំង។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារំឭក

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពេលកង់

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាថាមពលគឺជាឧបករណ៍ដែលរកឃើញកម្លាំងឈ្នាន់ និងសញ្ញាល្បឿនឈ្នាន់ នៅពេលដែលរថយន្តអគ្គិសនីស្ថិតក្នុងស្ថានភាពថាមពល។ យោងតាមថាមពលដ្រាយអគ្គីសនី ឧបករណ៍បញ្ជាអាចផ្គូផ្គងដោយស្វ័យប្រវត្តិនូវកម្លាំងមនុស្ស និងថាមពលដើម្បីជំរុញរថយន្តអគ្គិសនីឱ្យបង្វិល។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាថាមពលដែលពេញនិយមបំផុតគឺឧបករណ៏កម្លាំងបង្វិលជុំអ័ក្សដែលអាចប្រមូលផ្នែកខាងឆ្វេង និងខាងស្តាំនៃកម្លាំងឈ្នាន់ ហើយប្រកាន់យករបៀបទទួលសញ្ញាអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកដែលមិនប៉ះ ដូច្នេះធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពត្រឹមត្រូវនិងភាពជឿជាក់នៃការទទួលបានសញ្ញា។

ម៉ូទ័រ

ផ្នែកសំខាន់បំផុតនៃកង់អគ្គិសនីគឺម៉ូទ័រ ម៉ូទ័ររបស់កង់អគ្គិសនីកំណត់ជាមូលដ្ឋាននៃដំណើរការ និងថ្នាក់របស់រថយន្ត។ ម៉ូទ័រភាគច្រើនដែលប្រើដោយកង់អគ្គិសនីគឺជាម៉ូទ័រអចិន្រ្តៃយ៍កម្រដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ ដែលត្រូវបានបែងចែកជាបីប្រភេទ៖ ម៉ូទ័រជក់ល្បឿនលឿន + ម៉ូទ័រកាត់បន្ថយកង់ ម៉ូទ័រជក់ល្បឿនទាប និងម៉ូទ័រគ្មានជក់ល្បឿនលឿន។

ម៉ូទ័រគឺជាធាតុផ្សំដែលបំប្លែងថាមពលថ្មទៅជាថាមពលមេកានិច ហើយជំរុញកង់អគ្គិសនីឱ្យវិល។ មានម៉ូទ័រជាច្រើនប្រភេទដែលប្រើក្នុងយានជំនិះអគ្គិសនី ដូចជារចនាសម្ព័ន្ធមេកានិច ជួរល្បឿន និងទម្រង់អគ្គិសនី។ របស់ធម្មតាមានដូចជា៖ ជក់ជាមួយម៉ូទ័រហ្រ្វែហ្គែរ, ជក់ដោយគ្មានម៉ូទ័រហ្គែរហ្គែរ, ជក់ដោយគ្មានម៉ូទ័រហ្គ្រេនហ្គែរ, ជក់ដោយគ្មានម៉ូទ័រហ្គ្រេនហ្គៀ, ម៉ូទ័រឌីសខ្ពស់, ម៉ូទ័រព្យួរចំហៀងជាដើម។

ចង្កៀងនិងឧបករណ៍

ចង្កៀង និងឧបករណ៍គឺជាធាតុផ្សំដែលផ្តល់ពន្លឺ និងបង្ហាញស្ថានភាពរថយន្តអគ្គិសនី។ ឧបករណ៍នេះជាទូទៅផ្តល់នូវការបង្ហាញវ៉ុលថ្ម ការបង្ហាញល្បឿនរថយន្ត ការបង្ហាញស្ថានភាពជិះ ការបង្ហាញស្ថានភាពចង្កៀងជាដើម។ ឧបករណ៍ឆ្លាតវៃក៏អាចបង្ហាញពីកំហុសនៃសមាសធាតុអគ្គិសនីរបស់រថយន្តផងដែរ។

រចនាសម្ព័ន្ធទូទៅ

កង់អគ្គិសនីភាគច្រើនប្រើម៉ូទ័រប្រភេទ hub ដើម្បីជំរុញដោយផ្ទាល់កង់ខាងមុខ ឬខាងក្រោយឱ្យបង្វិល។ ម៉ូទ័រប្រភេទ hub ទាំងនេះត្រូវបានផ្គូផ្គងជាមួយនឹងកង់ដែលមានអង្កត់ផ្ចិតកង់ខុសៗគ្នាទៅតាមល្បឿនទិន្នផលខុសៗគ្នា ដើម្បីជំរុញរថយន្តទាំងមូលជាមួយនឹងល្បឿនរហូតដល់ 20 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ទោះបីជារថយន្តអគ្គិសនីទាំងនេះមានរាងផ្សេងគ្នា និងការដាក់ថ្មក៏ដោយ ប៉ុន្តែគោលការណ៍នៃការបើកបរ និងការគ្រប់គ្រងរបស់ពួកគេគឺជារឿងធម្មតា។ កង់​អគ្គិសនី​ប្រភេទ​នេះ​ជា​ផលិតផល​កង់​អគ្គិសនី​ដ៏​សំខាន់។

កង់អគ្គិសនីនៃសំណង់ពិសេស

យានជំនិះអគ្គិសនីមួយចំនួនតូចត្រូវបានជំរុញដោយម៉ូទ័រមិនដំណើរការ។ យានជំនិះអគ្គិសនីទាំងនេះប្រើចំហៀង - ម៉ូទ័រដែលបានម៉ោនឬស៊ីឡាំង, ម៉ូទ័រកណ្តាល - ម៉ោន, ម៉ូទ័រកង់កកិត។ ការប្រើប្រាស់ជាទូទៅនៃរថយន្តអគ្គិសនីដែលជំរុញដោយម៉ូទ័រនេះ ទម្ងន់រថយន្តរបស់វានឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយ ប្រសិទ្ធភាពម៉ូទ័រគឺទាបជាងប្រសិទ្ធភាពនៃមជ្ឈមណ្ឌល។ ជាមួយនឹងថាមពលថ្មដូចគ្នា រថយន្តដែលប្រើម៉ូទ័រទាំងនេះជាធម្មតាមានចន្លោះ 5% ទៅ 10% ខ្លីជាងរថយន្តប្រភេទhub។